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君晟宏达钢材(呼和浩特市分公司)科技先进、文明、勇于创新、服务社群、信誉至上、精益求精为经营方针，热忱欢迎社会各界新老用户选用我公司的 合金板产品。 我们以优良的品质，崇高的信誉和无微不至的服务赢得众多赞誉。今天，我们继续秉承这一优良传统，并不断发扬光大。在未来的岁月里，我们将以诚恳的态度接受各界友人和广大客户提出的宝贵建议，以感谢万千的热情，衷心感谢社会各界给予的支持和厚爱。
船体用结构钢按照其小屈服点划分强度级别为：一般强度结构钢和度结构钢。船级社规范标准的一般强度结构钢分为：A、B、D、E四个质量等级；船级社规范标准的度结构钢为三个强度级别、四个质量等级。船板需要具有良好的试验性能船体结构用金属材料只有经过严格的、性能试验，才能保证船舶的建造质量和航行。 其试验项目包括有：拉伸试验、冲击试验、冷弯试验、脱氧、晶粒度、化学成分检验、焊接认可试验等。这些试验项目的试验条件、方法内容和目的应根据CCS1998年材料与焊接规范和2002年、2004年规范修改通报要求执行。 A、D、E、F分别表示其各自可分别在0°、-20°、-40°、-60°的情况下所能达到的冲击韧性；A32、D32、E32、F32的屈服强度不小于315N/mm^2，抗拉强度440～570N/mm^2船用钢板报价，A36、D36、E36、F36的屈服强度不小于355N/mm^2，抗拉强度490～620N/。
耐腐蚀性船舶长期受到周围各种介质的化学和电化学作用，使钢受到不同程度的腐蚀，影响使用性能。所以要求钢的表面平整光滑无铁皮，另外船体表面要涂好防锈漆和采用牺牲阳极保护。造船钢板作为钢材，对品种、质量、交货期等方面的要求很高。 国内可生产的船板钢级有一般强度的A、B、D、E级和度的AH32、DH32、EH32、AH36、DH36、EH36级；可生产的船板规格范围为5-80mmx1500-3900mmx3000-12000mm。从近年船板品种的生产情况看，一般强度的A、B级船板产量占90%，度船板产量不足10%。 船体结构用钢指按船级社建造规范要求生产的用于制造船体结构的钢材。船体结构钢对造船工业非常重要。一般强度船体结构钢是船体用结构钢按照其较小屈服点强度划分出来的造船钢板批发，与之对应的还有度船体结构钢度船板。
目前已用16Mn、15MnTi钢建造远洋货轮，使用的屈服强度为235～400MPa范围的低合金钢。为了满足造船工业的需要，船体钢正向改善质量，强度等级，增加产量等方面发展。船板生产工艺，一般强度的A、B级船板通过普通轧制即可满足其工艺、力学性能要求，故生产工艺相对较简单;而生产D、E级和度级船板，需要在具备较完善的设备装备下，通过控轧控冷工艺或热处理工艺等实现。 船体结构用钢指按船级社建造规范要求生产的用于制造船体结构的钢材。由于船舶工作条件的特殊性和复杂性，因而对制造船体结构的金属材料提出了较高的要求，也需要船板具有良好的工艺性能。所谓工艺性能是指材料对各种加工方法的适应性。 在现代造船中造船钢板批发，采用较多的金属材料加工方法是焊接和弯曲度船板。因此，作为船体结构材料必须具有良好的焊接性和优良的承受弯曲加工的性能。船板需要具有良好的试验性能船体结构用金属材料只有经过严格的、性能试验，才能保证船舶的建造质量和航行。
5.硬度：金属材料抵抗比它更体压入表面内的能力。船体结构用钢指按船级社建造规范要求生产的用于制造船体结构的钢材。船体结构钢对造船工业非常重要。也要求经济可靠。造船材料要成本低、品种多、质量好、保证大量供应。 A、D、E、F分别表示其各自可分别在0°、-20°、-40°、-60°的情况下所能达到的冲击韧性；A32、D32、E32、F32的屈服强度不小于315N/mm^2，抗拉强度440～570N/mm^2，A36、D36、E36、F36的屈服强度不小于355N/mm^2，抗拉强度490～620N/mm^2，A40、D40、E40、F40的屈服强度不小于390N/mm^2，抗拉强度510～660N/mm^2。 要满足这些要求，必须立足于国内，国产材料应有良好的供应经济性船板经销商。如船板厚度进级可为0.5毫米，角钢可以是不等边不等厚。也只有这样，才能保证充足的货源，满足造船工业的需要。船板生产工艺，一般强度的A、B级船板通过普通轧制即可满足其工艺、力学性能要求，故生产工艺相对较简单;而生产D、E级和度级船板，需要在具备较完善的设备装备下，通过控轧控冷工艺或热处理工艺等实现。
